Undresund ટનલ બ્રિજ - યુરોપનો સૌથી અસામાન્ય
ડેનિશની રાજધાની અને સ્વીડિશ શહેર માલ્મા બે માળની storyરેસુન્ડ બ્રિજ દ્વારા જોડાયેલ છે. રાજ્યની સરહદ તેની મધ્યમાં બરાબર ચાલે છે. અને જો તમે ડિટેક્ટીવ શ્રેણી "ધ બ્રિજ" જોયા છો, જેણે બે દેશોની ઇજનેરીના ચમત્કારનું નિર્માણ કર્યું છે, તો આ તમારા માટે સમાચાર નથી.
કોપનહેગન અને માલ્મો વચ્ચેનો પુલ
આ અનોખી રચના, બે સ્તરો પર, જેમાં કાર અને ટ્રેનોનો સતત પ્રવાહ ચાલે છે, તે યુરોપનો સૌથી લાંબો (7.8 કિ.મી.) સંયુક્ત હાઇવે છે, તેમજ મોટા યુરોપિયન E20 હાઇવેનો ભાગ છે. બ્રિજની એક વિશેષતા એ છે કે તેણે ગ્રેટ બેલ્ટને ખંડોના યુરોપ, સ્વીડન અને સ્કેન્ડિનેવિયાને એક કરવા માટે મદદ કરી. આ ઉપરાંત, Øરેસુન્ડ ટનલ બ્રિજ એક વાઇબ્રેન્ટ અને ફોટોજેનિક સીમાચિહ્ન છે. ખાસ કરીને રસપ્રદ તે છે કે અચાનક તે પાણીની નીચે કેવી રીતે છુપાઈ જાય છે.
ડેનમાર્કમાં તેને Øરેસન્ડ્સબ્રોન, સ્વીડનમાં - undરેસન્ડસ્બ્રોન કહેવામાં આવે છે, પરંતુ આ પુલની રચના કરનારી કંપની architectરેસ્ન્ડ્સબ્રોન પર આગ્રહ રાખે છે, આ આર્કિટેક્ચરલ કૃતિને સામાન્ય સાંસ્કૃતિક ઓળખ ધરાવતાં પ્રદેશનું પ્રતીક માને છે.
હકીકત: ડેનમાર્ક અને સ્વીડન વચ્ચેના પુલની heightંચાઇ, પહોળાઈ અને લંબાઈ તેમજ તેમાંથી બનાવવામાં આવશે તેવી સામગ્રી અને અન્ય વિગતો Øરેસન્ડ કન્સોર્ટિયમના વિશેષ રચાયેલા જૂથ દ્વારા ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. સ્વીડન્સ અને ડેન્સની સમાન સંખ્યાના સંઘે માલિક અને ઠેકેદાર તરીકે કામ કર્યું હતું.
ડેનમાર્ક અને સ્વીડનને જોડતો પુલ કેવી રીતે બનાવવામાં આવ્યો
1930 ના દાયકાથી Øરેસન્ડ સ્ટ્રેટના કિનારાને જોડવાનો વિચાર એન્જિનિયરોને પ્રેરણારૂપ છે, પરંતુ આટલા મોટા પાયે બાંધકામ માટે પૈસા નહોતા. જ્યારે સ્વીડિશ-ડેનિશ ફેરી સર્વિસનું વોલ્યુમ એટલી હદ સુધી પહોંચ્યું કે જમીનના માર્ગના દેખાવનો પ્રશ્ન એક ધાર બની ગયો ત્યારે તેઓને શોધી શકાયા હતા.
આ પ્રોજેક્ટના અમલીકરણની શરૂઆત 1995 માં શરૂ થઈ હતી જ્યારે ઘણા અભ્યાસોએ બતાવ્યું હતું કે સ્ટ્રેટની મધ્યમાં સ્થિત સalthલ્થમ આઇલેન્ડ (સોલ આઇલેન્ડ) undરેસુન્ડ બ્રિજ માટે મજબૂત બિંદુ બની શકે નહીં. બાંધકામનું કામ અને ત્યારબાદની રચનાનું સંચાલન અહીં રહેતા પક્ષી વિશ્વના પ્રતિનિધિઓને ન ભરવાપાત્ર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. તેથી, કૃત્રિમ ટાપુ બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, જે સolલ્થોલમથી દો kilometers કિલોમીટર દક્ષિણમાં સ્થિત હતું અને ડેનમાર્કના રહેવાસીઓ પાસેથી પેબરહોલ્મ (પેરેઝ્ઝ આઇલેન્ડ) નામથી પ્રાપ્ત થયું હતું.
આ ટાપુના નિર્માણ માટેના નિર્માણ સામગ્રી, ચાર કિલોમીટર લાંબી અને સરેરાશ પાંચસો મીટરની પહોળાઈ, તળિયાને વધુ .ંડા કરીને ખડકો અને ખડકોના ટુકડાઓ હતા. આ ટાપુની માનવસર્જિત મૂળ તેને સંરક્ષણ ક્ષેત્ર બનતા અટકાવી ન હતી, જ્યાં સુધી ફક્ત વૈજ્ .ાનિકોનો પ્રવેશ છે. તેઓ અહીં પ્રયોગો કરે છે, સાબિત કરે છે કે કૃત્રિમ રીતે બનાવવામાં આવેલા પ્રદેશોમાં જીવન ariseભું થઈ શકે છે. માર્ગ દ્વારા, પ્રયોગો સફળ થયા છે, કારણ કે વનસ્પતિઓની કેટલીક જાતિઓ ટાપુ પર પહેલેથી જ મૂળ ઉભી કરી ચૂકી છે, નાના ઉંદરો સ્થાયી થયા છે.
સ્વીડન અને ડેનમાર્ક વચ્ચેના પુલની સપાટી માલ્માથી શરૂ થાય છે, પેબરહોલ્મ (7.7 કિ.મી.) ની સાથે પસાર થાય છે અને ક aસ્ટ્રપ એરપોર્ટ નજીક ડેનિશ રાજધાનીની પૂર્વમાં સમાપ્ત થતી એક ટનલમાં ડાઇવ કરે છે. તે તેનું અસ્તિત્વ હતું જે ટનલના નિર્માણની તરફેણમાં મુખ્ય દલીલ બની હતી. સ્પansન્સ અને પાયલોન, જેના વિના વહાણોની ગતિ અશક્ય બની હોત, તે વિમાનને આ વિસ્તારમાં સતત લેન્ડિંગ કરતા અટકાવી શકે છે.
હકીકત: ડીકેકે 30 અબજ કરતા વધારે અથવા K 4,000,000,000 (2000 ની કિંમતો) થી વધુના બાંધકામ ખર્ચ ધરાવતા und્રેસન્ડ બ્રિજ, 2035 માં સંપૂર્ણ ચૂકવણી કરે તેવી સંભાવના છે.
90 ના દાયકાના મધ્યમાં માલ્મા-કોપનહેગન બ્રિજનું નિર્માણ શરૂ થયું. અને વર્ક બરાબર હતું ત્યાં સુધી કામદારો સ્ટ્રેટના તળિયે બીજા વિશ્વયુદ્ધના યુદ્ધના શેલો પર ઠોકરે નહીં. તેમના સલામત નાબૂદમાં ઘણો સમય અને પ્રયત્ન કરવો પડ્યો. આ ઉપરાંત, એન્જિનિયરિંગ આકૃતિઓમાં અચોક્કસતાએ રચનાના ભાગોમાંના એક ભાગનું વિકૃતિ ઉશ્કેર્યું. પરંતુ આ મુશ્કેલીઓ પણ આ પ્રોજેક્ટને 4 વર્ષમાં પૂર્ણ થતાં અટકાવી શક્યો નહીં. પુલના સત્તાવાર ઉદઘાટનનો દિવસ 1 જુલાઈ, 2000 છે, જ્યારે બંને રાજ્યોના શાસક રાજાઓએ તેની મુલાકાત લીધી હતી.
કિંમતો શોધો અથવા આ ફોર્મનો ઉપયોગ કરીને કોઈપણ આવાસ બુક કરો
સ્પષ્ટીકરણો અને સ્થાપત્ય ઘોંઘાટ
ડેનમાર્ક અને સ્વીડન વચ્ચેનો પુલ, જેનો ફોટો બધા પ્રવાસીઓ લેવાનો પ્રયત્ન કરી રહ્યા છે, તે ખરેખર એક મેગા-સ્ટ્રક્ચર છે:
- સપાટીની લંબાઈ 7.8 કિ.મી.
- અંડરવોટર ટનલની લંબાઈ km કિ.મી. છે, જે અંડરવોટર ટનલના km. km કિ.મી. અને દરેક છેડે લગભગ meters૦૦ મીટર પોર્ટલનો સમાવેશ કરે છે.
- રાજ્યો વચ્ચેના માર્ગની કુલ લંબાઈ 15.9 કિ.મી. બાકીનો માર્ગ પેબરહોલ્મની સાથે જાય છે.
- દરિયા ઉપરના પુલની સરેરાશ heightંચાઇ 57 મી છે. ઉપરના પાણીના ભાગની heightંચાઈ ધીમે ધીમે મધ્ય તરફ વધે છે અને ધીમે ધીમે પેબરહોલ્મ તરફ ઘટે છે.
- સપાટીના ભાગનું વજન 82 હજાર ટન છે.
- પુલની પહોળાઈ 20 મીટરથી વધુ છે.
- પુલની મોટા ભાગની રચના જમીન પર એસેમ્બલ થઈ હતી.
- પુલના મધ્ય ભાગમાં બે સો-મીટર પાયલોન છે, અને તેમની વચ્ચે વહાણોની અનિયંત્રિત ગતિવિધિની ખાતરી કરવા માટે લગભગ 500 મીટરનો ગાળો છે.
- કુલ 1,100,000 ટન વજનવાળા 20 પ્રબલિત કોંક્રિટ વિભાગો ટનલના નિર્માણ માટે ખોદેલી નહેરમાં નીચે ઉતારવામાં આવ્યા હતા.
- અમાજર આઇલેન્ડ પર પેબરહોલ્મ અને કastસ્ટ્રપ દ્વીપકલ્પને જોડતી ટનલ દ્વારા, ત્યાં પાંચ પાઈપો છે, જેમાંથી બે ટ્રેનો માટે છે, બીજી બે કાર માટે છે, અને એક બાકીની બળજબરી માટે છે.
જો સ્વીડન અને ડેનમાર્કના રહેવાસીઓ માટે Øરેસુન્ડ બ્રિજ અને પાણીની અંદરની ટનલ પહેલેથી જ સામાન્ય બની ગઈ છે, તો મુસાફરોને આશ્ચર્ય થાય તેવું કંઈક છે. કોપનહેગન એરપોર્ટના અભિગમ પર પહેલેથી જ, તમારી સામે એક આશ્ચર્યજનક ચિત્ર ખુલશે: ટ્રેનો અને કારો સાથેનો એક વિશાળ બ્રિજ અચાનક જ પાણીમાં "ઓગળી જાય છે". આ "યુક્તિ" એક તૈયારી વિનાના વ્યક્તિ પર અકલ્પનીય છાપ બનાવે છે.
Undરેસુંડ બ્રિજની આજુબાજુ ચાલતી કારમાં બેઠો, તમે તેના કદને જોઈને દંગ રહી જશો. એવું લાગે છે કે તેનો કોઈ અંત નથી, તેથી તમારી પાસે શ્વાસ લેતી દરિયાકિનારાની પ્રશંસા કરવાની અને ટનલ દ્વારા સવારીનો આનંદ માણવાની તક છે.
આ ફોર્મનો ઉપયોગ કરીને આવાસની કિંમતોની તુલના કરો
Undresund બ્રિજ: ભાડું અને અન્ય ઉપયોગી માહિતી
Undરેસન્ડ બ્રિજ ખુલ્યા પછી તરત જ, તેની મુસાફરી એટલી ખર્ચાળ હતી કે ત્યાં સુધી નિયમિત ગ્રાહકો માટે ડિસ્કાઉન્ટ સિસ્ટમ દાખલ ન થાય ત્યાં સુધી તે સ્થાનિક રહેવાસીઓમાં બહેરાશ લોકપ્રિયતા મેળવી શક્યું ન હતું. ડેનિશ નાગરિકો કે જેમણે સ્વીડનમાં mentsપાર્ટમેન્ટ્સ ખરીદ્યા હતા અને પુલની આજુબાજુ theફિસમાં નિયમિત મુસાફરી કરતા હતા તે પ્રભાવશાળી ડિસ્કાઉન્ટ પર ગણી શકે છે. ડેનમાર્કમાં વેતન વધારે છે અને સ્વીડનમાં રહેવું વધુ પોસાય તેમ હોવાથી આના બંને દેશો પર સકારાત્મક અસર પડી. ઘણા લોકો બંને રાજ્યો વચ્ચે પોતાનું જીવન વહેંચે છે અને બ્રિજ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી તકોનો લાભ લેવામાં તેઓ ખુશ છે.
Undરેસન્ડ સ્ટ્રેટીસના ટનલ બ્રિજ માટે ટોલ સ્ટેશન પર ગ્રાહકોની સુવિધા માટે, ગલીઓ ફાળવવામાં આવી છે:
- પીળો - રોકડ અને મોટરસાયકલ ચલાવનારાઓ માટે.
- લીલો રંગ બ્રોબિઝ વપરાશકર્તાઓ માટે છે. તે સ્કેન્ડિનેવિયન દેશો ઇઝિગોમાં ટોલ torsપરેટર્સના જૂથનું એક ઉપકરણ છે, જે તમને 50 થી વધુ ટોલ પોઇન્ટ્સને પાર કરવાની મંજૂરી આપે છે.
- બ્લુ - ચુકવણી કાર્ડ દ્વારા ચુકવણી માટે બનાવાયેલ છે.
જમણી લેન પસંદ કરતી વખતે તમને શોધખોળ કરવામાં સહાય માટેના માર્ગ પરનાં ચિહ્નો છે.
બ્રિજ ભાડું કોપનહેગન અને માલ્મા વચ્ચે છે:
- 6 મીટર સુધી વાહનો માટે - 59 € (440 ડીકેકે અથવા 615 એસકે).
- 6 થી 10 મીટરથી અથવા 15 મીટર સુધીના ટ્રેઇલર સાથે પરિવહન માટે - 118 € (879 ડીકેકે અથવા 1230 એસકે).
- 10 મીટરથી વધુ અથવા 15 મીટરથી વધુના ટ્રેઇલર સાથે પરિવહન માટે - 194 € (1445 ડીકેકે અથવા 2023 એસકે).
- મોટરસાયકલો માટે - 30 € (223 ડીકેકે અથવા 312 એસકે).
- ભાડા પરની વધુ માહિતી માટે, તેમજ તેની સુસંગતતાને તપાસવા માટે, માર્ગની સત્તાવાર વેબસાઇટ www.oresundsbron.com/en/prices ની મુલાકાત લો.
પૃષ્ઠ પરના ભાવ જુલાઈ 2018 માટે છે.
ઘણા લોકો માટે, આ આંકડાઓ અતિશયોક્તિભર્યું લાગે છે, પરંતુ તેઓ ફેરી પર મુસાફરીની કિંમત સાથે તુલનાત્મક છે, જે પુલને કાર્યરત કરવામાં આવે તે પહેલાં દેશો વચ્ચે ફરતા હતા. આ ઉપરાંત, ticketsનલાઇન ટિકિટ ખરીદતી વખતે, તમે સ્ટેશન પર ખર્ચ કરવાના 6% જેટલી રકમ બચાવી શકો છો. તમે બ્રોપાસને પણ સબ્સ્ક્રાઇબ કરી શકો છો, જેની કિંમત દર વર્ષે € 42. છે, અને આ પુલ પરની દરેક મુસાફરીની મૂળ કિંમતના 60% થી વધુ બચાવી શકો છો.
Byરેસુંડ બ્રિજને કાબુમાં લેવા અને કાર દ્વારા પાણીની અંદરની ટનલ લગભગ 50 મિનિટની છે, અને હાઇ સ્પીડ ટ્રેન દ્વારા - અડધા કલાકમાં. મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે ટ્રેન નીચલા સ્તર પર આગળ વધે છે, જે તમને પુલની પ્રશંસા કરતા અટકાવે છે.
વિડિઓ: ડેનમાર્ક અને સ્વીડનને જોડતા પુલની ઉપર તૈયારી અને ડ્રાઇવિંગ.